Nuevo volante thrustmaster oficiales de Ferrari® y Microsoft Xbox 360®.

• El primer volante del mundo con licencias oficiales de Ferrari® y Microsoft Xbox 360®.
• Réplica del volante del último Ferrari 458 Italia, ¡el vehículo estrella de Forza Motorsport® 4!
• Tamaño XXL de 28 cm (7/10 del original) con revestimiento con textura de goma para un manejo óptimo en Xbox 360®.
• Caja de cambios secuencial montada en el volante: 2 levas de cambio de marchas de metal estilo Ferrari GT.
• Auténtico dial “Manettino®”:
  • Interruptor de 2 posiciones que permite que los usuarios cambien directamente los ajustes del juego mientras corren (ejemplo: cambiar las vistas en Forza Motorsport® 4)
  • Vuelve automáticamente a la posición neutra
• 8 botones de acción de fácil acceso + un D-pad de 8 direcciones con forma de botón “Engine Start”.
• Botón Xbox Guide con anillo iluminado que indica el número del jugador.
• Radio de dirección de 270°.
• Pedales con recorrido largo, además de ángulo y resistencia realista.
• Sistema de sujeción súper estable, práctico y con forma de V que se puede fijar a cualquier mesa o escritorio.
• Cable USB 2.0 Full Speed para Xbox 360 con conector InLine Quick Release (3 metros de longitud), para una conexión totalmente segura.
• Compatible XBOX 360® y PC

Enlace de Prensa muy interesante sobre el volante

Se pondrá a la venta en octubre a un precio de 79,99€, un precio muy interesante.

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Una imagen dice mas que mil palabras no? 

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Son eléctricos pero son de carreras.
Los coches son los prototipos eléctricos del trofeo Andros, y verlos en circuito es bastante espectacular. Lo primero porque corren , no hay más que ver el vídeo, justo antes del accidente, cómo van algunos. Y segundo porque apenas se oye nada más que el chirrido de los neumáticos, el inconfundible sonido tipo scalextric y… sobre todo los golpes. Nunca antes había escuchado de forma tan nítida el golpe contra las protecciones, cómo se rompe la carrocería, cómo arrastran las piezas.
En fin otra manera mas de dar espectaculo y en esta ocasión sin dañar el medio aviente.
Fuente:Motorpasion